4月10日，保时捷官方公布了新款Taycan的售价，并表示开启预售，新车指导价格区间为100.8-199.8万元。虽然新款保时捷Taycan的外观没有明显变化，但在电机、底盘等部分进行了明显改进，可以算是一次大规模的中期改款。
北京时间2024年3月11日，保时捷全新Taycan全球首发。新款Taycan共推出7款新车，均配备高性能电池的升级版本，涵盖跑车和Cross Turismo两种车身形式。
除了此前已经亮相的Taycan、Taycan Cross Turismo和Taycan Sport Turismo之外，Taycan的旗舰性能版本Taycan Turbo GT也同步进行了全球首秀。2024年1月2日，保时捷R&D车手拉斯·克恩在纽伯格森林赛道跑出7:07.55的单圈成绩，比Taycan Turbo S快26秒，比特斯拉Model Slaid快17.6秒。
作为中期改款车型，新款保时捷Taycan在配置、底盘和动力方面都进行了升级，包括采用了与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统，在响应速度和舒适性方面都有了很大的提升。此外，新车在WLTP工况下的最大续航可达678公里。
新款保时捷Taycan最明显的变化集中在前脸部分。新车采用了全新的大灯组，大灯还采用了高清矩阵技术。大灯组中有超过32，000个LED光源，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度。这项技术可以显著提高夜间行车的安全性。而且，远光灯的射程可以超过600米。此外，新款保时捷Taycan前脸的进气口形状也进行了调整，具有更好的空空气动力学效果。
车身侧面和尾部的造型没有明显的风格，官方表示新轮圈最多可增加40公里的续航里程（WLTP工况下）。值得一提的是，新款保时捷Taycan在轻量化方面也有了显著提升。车身材料和电机的重量都有所减轻，整车重量减轻了15公斤。
新款保时捷Taycan的内饰造型与当前车型相比没有明显变化，新车的变化更多地体现在材料和功能上。具体来说，新款保时捷Taycan将提供全新的双色内饰供消费者选择，内饰材料将为车门增加一种软门材料。此外，该车还提供手机无线充电等功能。
值得一提的是，新款保时捷Taycan针对车内仪表的功能显示进行了重新设计，电子仪表可以显示车辆当前的充电功率、基础设施提供的最大电源等信息。
此外，在车载功能方面，新款保时捷Taycan增加了Apple CarPlay+的车载互联新功能。而且，新车还为乘客显示屏增加了私密查看模式。
在安全配置方面，新款保时捷Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级，标配了倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。
如前所述，新款保时捷Taycan最大的升级是使用了与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统。之前的三室空空气悬架改为双气门减震器的双室空空气悬架，可以实现更快更灵敏的响应速度和更高的舒适性。
全新Taycan家族在动力和速度性能上再次实现突破。以Taycan Turbo S为例，系统输出功率达到700 kW（952 PS），增加了140 kW；从静止加速到100 km/h仅需2.4秒，缩短了0.4秒。通过Sport Chrono组件中的新“一键通”功能，只需轻触按钮即可在10秒内输出高达70千瓦的额外功率。两台Taycan Turbo GT的独家“攻击”模式可实现额外50千瓦的功率输出和120千瓦的额外功率输出。因此，包括专门为Cross Tursimo设计的“Gravel”车型在内，保时捷Sport Chrono提供了更丰富、更多样的驾驶体验。
此外，新款保时捷Taycan动力电池的最大充电电流增加了20%，电池重量减少了9千克，总能量密度（高压电池）增加了13%。
根据不同的车身形式和驾驶版本，新Taycan在WLTP城市工况下的续航里程增加到了693公里。因此，新款Taycan不仅可以在长途旅行中要求更好的停车和充电时间，而且充电速度也更快。在800伏DC充电站，其充电功率可达320千瓦，高出145千瓦。新一代高性能电池的快速充电窗口大幅扩大。300 kW以上的充电功率可持续5分钟，即使在低温环境下也能更快达到极高的充电功率。
这样，从10%充电到80%所需的时间与旧型号相比可以减少一半。在第一代Taycan上，在15℃下将电池从10%充电到80%需要37分钟。
凭借可靠的热管理系统，全新保时捷Taycan在低温环境下的充电时间缩短了近一半。此外，保时捷还将提供一些定制化的充电功能，例如显示充电站的开放时间和充电详情。即使驾驶员不在车内，也可以使用My Porsche应用程序实现行程规划，例如通过app规划充电站的路线并发送到车辆上，并根据驾驶员的实际需求设置出发时间。
